Je dois avouer qu'en matière de ressemblance modèle réduit / voilier grandeur je suis loin d'être psychorigide. J'ai toujours tendance à privilégier la fonctionnalité à la précision du détail (je ne suis pas maquettiste). Mais là, il y a vraiment un truc qui me chiffonne... Depuis que j'ai découvert le Ô combien fameux essai de La Belle Margot dans la revue MRB, et bien compris les problèmes de déplacement constaté par l'auteur, je n'arrête pas de me dire que sa manière d'ajouter du lest (vous savez les quelques 6Kg qui manquent) font perdre au voilier sa ligne...de flottaison !

Voici la photo figurant en tête de l'article. Regardez-la bien :

Vous l'avez remarqué, Ar Margod Kaer n'est pas un sloop. Son gréement de cotre est composé, entre autres, d'un unique mât, d'un bout-dehors, d'une bôme, d'une vergue et de quatre voiles. La voile la plus à la proue est un foc, endraillée sur le bout-dehors. Vient ensuite, en reculant vers le mât, la trinquette puis, après le mât, la grand voile à corne (aurique) surmontée d'une flèche.
Ce type de gréement était très courant pour l'époque (début du siècle précédent) et l'usage du bateau (pêche à la langouste, vraissemblablement côtière) : puissance et faible coût de fabrication et d'entretien !

Pour ceux d'entre-vous qui trouveraient cette description trop courte, vous pouvez vous référer au portail maritime de wikipédia qui est fort bien fait...